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REPORTAGE
numéro :
12
date de
l'évènement:
06-02-2024
Le fardier n°2 exposé au sein du musée.
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Autour du fardier de Cugnot
premier véhicule
"auto mobile".
Conférence faite par nos amis Fabrice GENISSON et Robert CANONNE
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La réplique du Fardier dans le 3eme arrondissement en octobre 2010
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En mai 2021, lors d’une visioconférence que vous pouvez revoir sur ce site, Fabrice GENISSON et Robert CANONNE avaient raconté leur fabuleuse aventure de la construction d’une réplique, rigoureuse et fidèle, du fardier de Cugnot.
Réalisée à la demande de la commune de Void-Vacon, et après trois années de travaux, la réplique avait circulé dans le 3eme arrondissement de Paris en octobre 2010.
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Une assistance nombreuse et attentive.
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Aujourd’hui, c’est autour du fardier n°2, véhicule original réalisé en 1770, que nos amis nous ont fait vivre de façon théâtrale l’histoire de ce projet militaire soutenu par le Duc de Choiseul.
(le n°1 était une version fonctionnelle à l'échelle 1/2, réalisé en 1769)
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Les acteurs de la compagnie « En compagnie de Nicolas Joseph Cugnot »
Les nombreux participants à cette visite-conférence ont eu l’agréable surprise d’assister pendant quelques minutes à une saynète, extraite d’une pièce de théâtre relatant l’histoire du fardier écrite par Fabrice Génisson. Cette pièce de théâtre a pour titre " Retour vers le passé" et raconte à la fois l'histoire du projet de la réplique et du fardier de Cugnot sous le règne de Louis XV.
Membres de la compagnie de théâtre « En compagnie de Nicolas Joseph Cugnot » les acteurs amateurs ont joué les débuts chaotiques de la présentation d’un projet de construire un chariot à feu quand certains se demandaient où étaient attachés les chevaux.
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Fabrice Génisson et Robert Canonne
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Sans entrer dans les détails techniques fort innovants à l’époque du fardier n°2, Fabrice Génisson et Robert Canonne nous ont dévoilé les quelques écarts de conception de la réplique par rapport à l’original imposés par les normes de sécurité lorsqu’il s’agissait de faire circuler la réplique dans les rues de Paris, en particulier la chaudière à vapeur et les freins.
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200 ans après, l’objectif de cette aventure a été pleinement atteint :
« prouver que le Fardier, avec ses caractéristiques techniques et fonctionnelles d’origine, peut fonctionner avec une autonomie suffisante. »
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